Die litiumbattery in motorhuise word al hoe meer gewild.En met goeie rede het litiumioonbatterye baie voordele, veral in mobiele huise.’n Litiumbattery in die kampeerder bied gewigsbesparings, hoër kapasiteit en vinniger laai, wat dit makliker maak om die motorhuis onafhanklik te gebruik.Met ons komende omskakeling in gedagte, kyk ons ​​rond in die mark, met inagneming van die voor- en nadele van litium, en wat moet verander in die bestaandelitium RV batterye.

Hoekom 'n litiumbattery in die motorhuis?

Konvensionele loodsuurbatterye (en hul modifikasies soos GEL- en AGM-batterye) is al dekades lank in mobiele huise geïnstalleer.Hulle werk, maar hierdie batterye is nie ideaal in die mobiele huis nie:

• Hulle is swaar
• Met 'n ongunstige heffing het hulle 'n kort dienslewe
• Hulle is nie goed geskik vir baie toepassingscenario's nie

Maar konvensionele batterye is relatief goedkoop – hoewel 'n AGM-battery sy prys het.

In onlangse jare het12v litiumbatteryhet toenemend hul weg gevind na mobiele huise.Litiumbatterye in die kampeerwa is steeds 'n sekere luukse, aangesien hul prys heelwat hoër is as die prys van gewone herlaaibare batterye.Maar hulle het baie voordele wat nie sonder meer afgemaak kan word nie, en wat ook die prys in perspektief plaas.Maar meer daaroor in die volgende paar afdelings.

Ons het ons nuwe bussie in 2018 met twee AGM-aanboordbatterye ontvang.Ons wou dit nie dadelik weggooi nie en het eintlik beplan om eers aan die einde van die leeftyd van AGM-batterye na litium oor te skakel.Dit is egter bekend dat planne verander, en om plek te maak in die bussie vir die komende installasie van ons dieselverwarmer, het ons nou verkies om 'n litiumbattery in die motorhuis te installeer.Ons sal breedvoerig hieroor verslag doen, maar ons het natuurlik vooraf baie navorsing gedoen, en ons wil graag die resultate in hierdie artikel aanbied.

Litium battery basiese beginsels

Eerstens 'n paar definisies om die terminologie te verduidelik.

Wat is LiFePo4?

In verband met litiumbatterye vir mobiele huise kom mens onvermydelik die ietwat omslagtige term LiFePo4 teë.

LiFePo4 is 'n litiumioonbattery waarin die positiewe elektrode uit litiumysterfosfaat in plaas van litiumkobaltoksied bestaan.Dit maak hierdie battery baie veilig aangesien dit termiese weghol voorkom.

Wat beteken die Y in LiFePoY4?

In ruil vir veiligheid, vroegtydigLiFePo4-batteryelaer watt gehad het.

Met verloop van tyd is dit deur verskeie metodes teëgewerk, byvoorbeeld deur yttrium te gebruik.Sulke batterye word dan LiFePoY4 genoem, en hulle word ook (selde) in mobiele huise gevind.

Hoe veilig is 'n litiumbattery in 'n RV?

Soos baie ander het ons gewonder hoe veilig litiumbatterye eintlik is wanneer dit in motorhuise gebruik word.Wat gebeur in 'n ongeluk?Wat gebeur as jy per ongeluk oorlaai?

Trouens, daar is veiligheidskwessies met baie litium-ioonbatterye.Daarom word slegs die LiFePo4-variant, wat as veilig beskou word, eintlik in die mobiele huissektor gebruik.

Siklusstabiliteit van litiumbatterye

In die loop van batterynavorsing kom mens onvermydelik die terme "siklusstabiliteit" en "DoD" teë, wat verwant is.Omdat die siklusstabiliteit een van die groot voordele van 'n litiumbattery in die mobiele huis is.

“DoD” (Depth of Discharge) dui nou aan hoeveel die battery ontlaai is.Dus die graad van ontslag.Want dit maak natuurlik 'n verskil of ek 'n battery heeltemal ontlaai (100%) of net 10%.

Die siklusstabiliteit maak dus slegs sin in verband met 'n DoD-spesifikasie.Want as ek die battery net tot 10% ontlaai, is dit maklik om baie duisende siklusse te bereik – maar dit behoort nie prakties te wees nie.

Dit is baie meer as wat gewone loodsuurbatterye kan doen.

Voordele van 'n litiumbattery in die mobiele huis

Soos reeds genoem, bied 'n litiumbattery in die kampeerder baie voordele.

• Ligte gewig
• Hoë kapasiteit met dieselfde grootte
• Hoë bruikbare kapasiteit en bestand teen diep ontlading
• Hoë laaistrome en ontladingsstrome
• Hoë siklusstabiliteit
• Hoë sekuriteit wanneer LiFePo4 gebruik word

Bruikbare kapasiteit en diep ontladingsweerstand van litiumbatterye

Terwyl gewone batterye net tot ongeveer 50% ontlaai moet word om nie hul lewensduur ernstig te beperk nie, kan en mag litiumbatterye tot 90% van hul kapasiteit (en meer) ontlaai word.

Dit beteken dat jy nie direk kapasiteit tussen litiumbatterye en gewone loodsuurbatterye kan vergelyk nie!

Vinniger kragverbruik en ongekompliseerde laai

Terwyl konvensionele batterye net stadig gelaai kan word en, veral teen die einde van die laaisiklus, skaars meer stroom wil verbruik, het litiumbatterye nie hierdie probleem nie.Dit laat jou toe om hulle baie vinniger te laai.Dit is hoe 'n laaiversterker werklik sy voordele wys, maar ook 'n sonnestelsel loop tot nuwe topvorm daarmee.Want gewone loodsuurbatterye “rem” geweldig as hulle reeds redelik vol is.Litiumbatterye suig egter letterlik die energie op totdat hulle vol is.

Terwyl loodsuurbatterye die probleem het dat hulle dikwels nie vol word van die alternator nie (as gevolg van die lae stroomverbruik teen die einde van die laaisiklus) en dan hul lewensduur daaronder ly, bederf litiumbatterye in die motorhuis jou met groot laai gemak.

BMS

Litiumbatterye integreer 'n sogenaamde BMS, 'n batterybestuurstelsel.Hierdie BMS monitor die battery en beskerm dit teen skade.Op hierdie manier kan die BMS diep ontladings voorkom deur eenvoudig te verhoed dat die stroom getrek word.Die BMS kan ook verhoed dat laai by temperature wat te laag is.Daarbenewens verrig dit belangrike funksies binne die battery en balanseer selle.

Dit gebeur gemaklik in die agtergrond, as 'n suiwer gebruiker hoef jy dit normaalweg glad nie te hanteer nie.

Bluetooth-koppelvlak

Baie litiumbatterye vir mobiele huise bied 'n Bluetooth-koppelvlak.Dit laat toe dat die battery met behulp van 'n slimfoontoepassing gemonitor word.

Ons is reeds vertroud met hierdie opsie van ons Renogy-sonkraglaaibeheerders en die Renogy Battery Monitor, en het dit daar begin waardeer.

Beter vir omskakelaars

Litiumbatterye kan hoë strome lewer sonder 'n spanningsval, wat hulle ideaal maak vir gebruik in12v omskakelaar.As jy dus graag elektriese koffiemasjiene in die motorhuis wil gebruik of die haardroër wil gebruik, is daar voordele met litiumbatterye in die motorhuis.As jy elektries in die kampeerder wil kook, kan jy in elk geval kwalik litium vermy.

Bespaar gewig met litiumbatterye in die mobiele huis

Litiumbatterye is baie ligter as loodbatterye met 'n vergelykbare kapasiteit.Dit is 'n groot voordeel vir baie moeilike motorhuisreisigers wat die weegbrug voor elke rit moet nagaan om te verseker dat hulle steeds in die wettige gebied op die pad is.

Berekeningsvoorbeeld: Ons het oorspronklik 2x 95Ah AGM-batterye gehad.Hierdie het 2×26=52kg geweeg.Ná ons litiumomskakeling het ons net 24kg nodig, so ons spaar 28kg.En dit is nog 'n vleiende vergelyking vir die AGM-battery, want ons het die bruikbare kapasiteit "terloops" verdriedubbel!

Meer kapasiteit met 'n litiumbattery in die mobiele huis

As gevolg van die feit dat 'n litiumbattery ligter en kleiner is as 'n loodbattery met dieselfde kapasiteit, kan jy natuurlik die hele ding omdraai en eerder meer kapasiteit geniet met dieselfde spasie en gewig.Ruimte word dikwels nog gespaar selfs na 'n kapasiteitsverhoging.

Met ons komende oorskakeling van AGM na litiumbatterye, sal ons ons bruikbare kapasiteit verdriedubbel terwyl ons minder spasie opneem.

Litium batterylewe

Die lewensduur van 'n litiumbattery in 'n motorhuis kan nogal enorm wees.

Dit begin met die feit dat korrekte laai makliker en minder ingewikkeld is, en dat dit nie so maklik is om die lewensduur te beïnvloed deur verkeerde laai en diep ontlading nie.

Maar litiumbatterye het ook baie siklusstabiliteit.

Voorbeeld:

Gestel jy benodig elke dag die hele kapasiteit van 'n 100Ah litiumbattery.Dit beteken dat jy een siklus daagliks benodig.As jy die hele jaar op die pad was (maw 365 dae), dan sou jy met jou litiumbattery oor die weg kom vir 3000/365 = 8,22 jaar.

Die oorgrote meerderheid reisigers sal egter waarskynlik nie die hele jaar op die pad wees nie.In plaas daarvan, as ons 6 weke vakansie = 42 dae aanneem en nog 'n paar naweke by 'n totaal van 100 reisdae per jaar byvoeg, dan sal ons op 3000/100 = 30 lewensjare wees.Groot, is dit nie?

Dit moet nie vergeet word nie: Die spesifikasie verwys na 90% DoD.As jy minder krag benodig, word die dienslewe ook verleng.Jy kan dit ook aktief beheer.Weet jy dat jy daagliks 100Ah nodig het, dan kan jy net 'n battery kies wat twee keer so groot is.En in een klap sou jy net 'n tipiese DoD van 50% hê wat lewensduur sou verleng.Waardeur: 'n Battery wat langer as 30 jaar hou, sal waarskynlik vervang word weens die verwagte tegnologiese vooruitgang.

Die lang dienslewe en die hoë, bruikbare kapasiteit plaas ook die prys van 'n litiumbattery in 'n motorhuis in perspektief.

Voorbeeld:

’n Bosch AGM-battery met 95Ah kos tans sowat $200.

Slegs sowat 50% van die 95Ah van 'n AGM-battery moet gebruik word, dit wil sê 42,5Ah.

'n Liontron RV-litiumbattery met 'n soortgelyke kapasiteit van 100Ah kos $1000.

Dit klink eers na vyf keer die prys van die litiumbattery.Maar met die Liontron kan meer as 90% van die kapasiteit gebruik word.In die voorbeeld stem dit ooreen met twee AGM-batterye.

Nou is die prys van die litiumbattery, aangepas vir die bruikbare kapasiteit, steeds meer as dubbel.

Maar nou kom die siklusstabiliteit ter sprake.Hier verskil die vervaardiger se inligting baie – as jy enigsins enige kan kry (met gewone batterye).

• Met AGM-batterye praat mens van tot 1000 siklusse.
• LiFePo4-batterye word egter geadverteer dat hulle meer as 5000 siklusse het.

As die litiumbattery in die mobiele huis eintlik vyf keer soveel siklusse hou, dan is dielitium batterysal die AJV-battery verbysteek wat prys-prestasie betref.