Die Internasionale Lugvervoervereniging (IATA) het 'n beroep op regerings gedoen om die veilige vervoer vanlitium batteryedie ontwikkeling en implementering van globale standaarde vir sifting, brandtoetsing en die deel van inligting oor voorvalle.

Soos met baie produkte wat per lug gestuur word, is effektiewe standaarde, wat wêreldwyd geïmplementeer word, nodig om veiligheid te verseker.Die uitdaging is die vinnige toename in die wêreldwye vraag na litiumbatterye (die mark groei jaarliks ​​met 30%) wat baie nuwe versendings in lugvragverskaffingskettings bring.’n Kritieke risiko wat besig is om te ontwikkel, gaan byvoorbeeld oor voorvalle van onverklaarde of verkeerd verklaarde verskepings.

IATA het lank 'n beroep op regerings gedoen om die toepassing van veiligheidsregulasies vir die vervoer van litiumbatterye op te skerp.Dit moet strawwer strawwe vir skelm versendings en die kriminalisering van ernstige of opsetlike oortredings insluit.IATA het regerings gevra om hierdie aktiwiteite met bykomende maatreëls te ondersteun:

* Ontwikkeling van veiligheidsverwante siftingstandaarde en -prosesse vir litiumbatterye – Ontwikkeling van spesifieke standaarde en prosesse deur regerings om die veilige vervoer van litiumbatterye te ondersteun, soos dié wat bestaan ​​vir lugvrag-sekuriteit, sal help om 'n doeltreffende proses te verskaf vir versenders wat aan voldoen. litium batterye.Dit is noodsaaklik dat hierdie standaarde en prosesse uitkomsgebaseerd en wêreldwyd geharmoniseer is.

* Ontwikkeling en implementering van 'n brandtoetsstandaard wat litiumbatterye se brandbeperking aanspreek – Regerings moet 'n toetsstandaard ontwikkel vir vuur wat litiumbatterye behels om aanvullende beskermingsmaatreëls bo en behalwe die bestaande vragkompartement-brandonderdrukkingstelsels te evalueer.

* Verbeter veiligheidsdata-insameling en deel van inligting tussen regerings – Veiligheidsdata is van kritieke belang om litiumbatteryrisiko's effektief te verstaan ​​en te bestuur.Sonder voldoende relevante data is daar min vermoë om die doeltreffendheid van enige maatreëls te verstaan.Beter deel van inligting en koördinering oor litiumbatteryvoorvalle tussen regerings en die bedryf is noodsaaklik om te help om litiumbatteryrisiko's effektief te bestuur.

Hierdie maatreëls sal beduidende inisiatiewe deur lugrederye, vervoerders en vervaardigers ondersteun om te verseker dat litiumbatterye veilig vervoer kan word.Aksies het ingesluit:

* Opdaterings aan die Regulasies vir Gevaarlike Goedere en die ontwikkeling van aanvullende leidingmateriaal;

* Die bekendstelling van 'n Waarskuwingstelsel vir Gevaarlike Goedere Voorkoms Rapportering wat 'n meganisme bied vir lugdienste om inligting te deel oor gebeure wat onverklaarde of diverse gevaarlike goedere behels;

* Die ontwikkeling van 'n Veiligheidsrisikobestuursraamwerk spesifiek vir die vervoer vanlitium batterye;en

* Die bekendstelling van CEIV-litiumbatterye om die veilige hantering en vervoer van litiumbatterye regoor die voorsieningsketting te verbeter.

"Lugrederye, vervoerders, vervaardigers en regerings wil almal die veilige vervoer van litiumbatterye per lug verseker."sê Willie Walsh, direkteur-generaal van IATA.“Dit is 'n dubbele verantwoordelikheid.Die bedryf is besig om die lat te verhoog om konsekwent bestaande standaarde toe te pas en kritiese inligting oor skelm versendings te deel.

“Maar daar is sekere gebiede waar die leierskap van regerings krities is.Sterker afdwinging van bestaande regulasies en die kriminalisering van misbruik sal 'n sterk sein aan skelm versendings stuur.En die versnelde ontwikkeling van standaarde vir sifting, inligting-uitruiling en brandbestryding sal die bedryf selfs meer doeltreffende gereedskap gee om mee te werk.”