China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) het data vrygestel wat toon dat China se kragbattery-installasievolume in Februarie 2023 21,9 GWh was, 'n toename van 60,4% op jaarbasis en 36,0% MoM.Ternêre batterye het 6.7GWh geïnstalleer, wat 30.6% van die totale geïnstalleerde kapasiteit uitmaak, 'n toename van 15.0% op jaarbasis en 23.7% MoM.Litium-ysterfosfaatbatterye het 15.2GWh geïnstalleer, wat 69.3% van die totale geïnstalleerde kapasiteit uitmaak, 'n toename van 95.3% op jaarbasis en 42.2% MoM.

Uit die bogenoemde data kan ons sien dat die proporsie vanlitium-ysterfosfaatin die totale geïnstalleerde basis is baie naby aan 70%.Nog 'n neiging is dat, hetsy YoY of MoM, litium yster fosfaat battery installasie groeikoers is baie vinniger as ternêre batterye.Volgens hierdie neiging na die rug sal litium-ysterfosfaatbattery se markaandeel van die geïnstalleerde basis binnekort 70% oorskry!

Hyundai oorweeg die tweede generasie Kia RayEV met die begin van die gebruik van Ningde Time litium-ysterfosfaatbatterye, wat die eerste Hyundai sal wees wat met litium-yster-fosfaatbatterye vir elektriese voertuie bekendgestel word.Dit is nie die eerste samewerking tussen Hyundai en Ningde Times nie, aangesien Hyundai voorheen 'n ternêre litiumbattery wat deur CATL vervaardig is, bekend gestel het.Slegs die batteryselle is egter vanaf CATL ingebring, en die modules en verpakking is in Suid-Korea uitgevoer.

Die inligting toon dat Hyundai ook CATL se “Cell To Pack” (CTP)-tegnologie sal bekendstel om die lae energiedigtheid te oorkom.Deur die modulestruktuur te vereenvoudig, kan hierdie tegnologie die volumebenutting van die batterypak met 20% tot 30% verhoog, die aantal onderdele met 40% verminder en produksiedoeltreffendheid met 50% verhoog.

Hyundai Motor Group het die derde plek in die wêreld beklee ná Toyota en Volkswagen met totale wêreldwye verkope van sowat 6 848 200 eenhede in 2022. In die Europese mark het Hyundai Motor Group 106,1 miljoen eenhede verkoop, wat die vierde plek beklee met 'n markaandeel van 9,40%, wat dit die motormaatskappy wat die vinnigste groei.

Hyundai Motor Group het die derde plek in die wêreld beklee ná Toyota en Volkswagen met totale wêreldwye verkope van sowat 6 848 200 eenhede in 2022. In die Europese mark het Hyundai Motor Group 106,1 miljoen eenhede verkoop, wat die vierde plek beklee met 'n markaandeel van 9,40%, wat dit die motormaatskappy wat die vinnigste groei.

Op die gebied van elektrifisering het Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 en ander suiwer elektriese voertuie bekendgestel wat gebaseer is op E-GMP, 'n toegewyde platform vir suiwer elektriese voertuie.Dit is die moeite werd om te noem dat Hyundai se IONIQ5 nie net as “Wêreldmotor van die Jaar 2022” verkies is nie, maar ook as “Wêreld-Elektriese Motor van die Jaar 2022” en “Wêreldmotorontwerp van die Jaar 2022”.Die IONIQ5- en IONIQ6-modelle sal in 2022 meer as 100 000 eenhede wêreldwyd verkoop.

Litium-ysterfosfaatbatterye neem die wêreld storm

Ja, dit is waar dat baie motormaatskappye reeds litium-ysterfosfaatbatterye gebruik of dit oorweeg.Benewens Hyundai en Stellantis, ondersoek General Motors ook die moontlikheid om litium-ysterfosfaatbatterye te gebruik om koste te verminder1.Toyota in China het die BYD-litium-ysterfosfaat-lembattery in sommige van sy elektriese motors1 gebruik.Vroeër in 2022 het Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler en baie ander internasionale hoofstroommotormaatskappye duidelik litium-ysterfosfaatbatterye in hul intreevlakmodelle geïntegreer.

Batterymaatskappye belê ook in litium-ysterfosfaatbatterye.Byvoorbeeld, die Amerikaanse batterystartup Our Next Energy het aangekondig dat hy met die vervaardiging van litium-ysterfosfaatbatterye in Michigan sal begin.Die maatskappy sal voortgaan met sy uitbreiding nadat sy nuwe $1,6 miljard-aanleg volgende jaar aanlyn kom;teen 2027 beplan hy om genoeg litium-ysterfosfaatbatterye vir 200 000 elektriese voertuie te voorsien.

Kore Power, nog 'n Amerikaanse battery begin, verwag dat die vraag na litium-ysterfosfaatbatterye in die Verenigde State sal groei.Die maatskappy beplan om twee monteerlyne op te rig by 'n aanleg wat teen die einde van 2024 in Arizona gebou gaan word, een vir die vervaardiging van ternêre batterye, tans die hoofstroom in die Verenigde State, en die ander vir die vervaardiging van litium-ysterfosfaatbatterye1 .

In Februarie het Ningde Times en Ford Motor 'n ooreenkoms bereik.Ford sal $3,5 miljard bydra om ’n nuwe batteryaanleg in Michigan, die Verenigde State, te bou, hoofsaaklik om litium-ysterfosfaatbatterye te vervaardig.

LG New Energy het onlangs onthul dat die maatskappy die ontwikkeling van litium-ysterfosfaatbatterye vir elektriese voertuie opskerp.Sy doelwit is om sy litium-ysterfosfaatbattery se werkverrigting beter te maak as sy Chinese mededingers, dit wil sê die energiedigtheid van hierdie battery as C om Tesla Model 3-battery 20% hoër te voorsien.

Boonop het bronne gesê SK On werk ook saam met Chinese litiumysterfosfaatmateriaalmaatskappye om litiumysterfosfaatkapasiteit in oorsese markte uit te lê.