Die koste van die vervaardiging van elektriese voertuie sal oor die volgende vier jaar die hoogte inskiet, volgens 'n nuwe verslag, as gevolg van die skaarste aan 'n belangrike grondstof wat nodig is omelektriese voertuig batterye.
"'n Tsoenami van aanvraag kom," het Sam Jaffe, visepresident van batteryoplossings by die navorsingsfirma E Source in Boulder, Colorado, gesê. "Ek dink nie diebatterybedryf is nog gereed.”
Die prys van batterye vir elektriese voertuie het die afgelope paar jaar gedaal namate wêreldproduksie toegeneem het.E Bron skat dat die gemiddelde koste van 'n battery vandag $128 per kilowatt-uur is en teen volgende jaar sowat $110 per kilowatt-uur kan bereik.
Maar die daling sal nie lank duur nie: E ​​Source skat dat batterypryse van 2023 tot 2026 met 22% sal styg, met 'n hoogtepunt van $138 per kWh, voordat dit terugkeer na 'n bestendige daling - moontlik so laag soos per kWh - in 2031 $90 kWh .
Jaffe het gesê die geprojekteerde oplewing is die gevolg van die groeiende vraag na sleutelgrondstowwe, soos litium, wat nodig is om tienmiljoene batterye te maak.
“Daar is 'n werklike tekort aan litium, en die tekort aan litium sal erger wees.As jy nie litium myn nie, kan jy nie batterye maak nie,” het hy gesê.
E Source voorspel dat die verwagte styging in batterykoste die prys van elektriese voertuie wat in 2026 verkoop word tot tussen $1 500 en $3 000 per voertuig kan opstoot. Die maatskappy het ook sy 2026 EV-verkopevoorspelling met 5% tot 10% verlaag.
Elektriese voertuigverkope in die VSA sal na verwagting teen daardie tyd meer as 2 miljoen oorskry, volgens die jongste voorspelling van die konsultasiefirma LMC Automotive. Daar word verwag dat motorvervaardigers tientalle elektriese modelle sal uitrol namate meer Amerikaners die idee van elektrifisering omhels.
Motorbestuurders waarsku toenemend oor die behoefte om meer van die materiaal wat noodsaaklik is vir elektriese voertuie te vervaardig. Ford se uitvoerende hoof, Jim Farley, het verlede maand gevra vir meer mynbou rondom die maatskappy se bekendstelling van die volelektriese F-150 Lightning.
“Ons het mynlisensies nodig.Ons het verwerkingsvoorlopers en verfyningslisensies in die VSA nodig, en ons het die regering en die private sektor nodig om saam te werk en dit hierheen te bring,” het Farley aan CNBC gesê.
Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het die mynbedryf versoek om nikkelmynbou so vroeg as 2020 te verhoog.
"As jy nikkel doeltreffend op 'n omgewingsensitiewe manier ontgin, gaan Tesla jou 'n groot langtermynkontrak gee," het Musk op 'n konferensie in Julie 2020 gesê.
Terwyl bedryfsbestuurders en regeringsleiers saamstem dat meer gedoen moet word om grondstowwe te bekom, het E-bron gesê die aantal mynbouprojekte bly baie laag.
“Met litiumpryse wat die afgelope 18 maande byna 900% gestyg het, het ons verwag dat kapitaalmarkte die sluise sou oopmaak en tientalle nuwe litiumprojekte sou bou.In plaas daarvan was hierdie beleggings onduidelik, waarvan die meeste uit China kom en in die Chinese voorsieningsketting gebruik word,” het die maatskappy in sy verslag gesê.
Data is 'n intydse momentopname *Data word met ten minste 15 minute vertraag. Wêreldwye besigheids- en finansiële nuus, aandelekwotasies en markdata en ontleding.