Die koste van die vervaardiging van elektriese voertuie sal oor die volgende vier jaar styg, volgens 'n nuwe verslag, as gevolg van die skaarste van 'n belangrike grondstof wat nodig is om ...elektriese voertuigbatterye.
“’n Tsoenami van vraag is oppad,” het Sam Jaffe, visepresident van battery-oplossings by die navorsingsfirma E Source in Boulder, Colorado, gesê. “Ek dink nie diebatterydie bedryf is nog gereed.”
Die prys van elektriese voertuigbatterye het die afgelope paar jaar gedaal namate wêreldproduksie toegeneem het. E Source skat dat die gemiddelde koste van 'n battery vandag $128 per kilowattuur is en teen volgende jaar sowat $110 per kilowattuur kan bereik.
Maar die afname sal nie lank duur nie: E Source skat dat batterypryse met 22% van 2023 tot 2026 sal styg, tot 'n hoogtepunt van $138 per kWh, voordat dit terugkeer na 'n bestendige afname – moontlik so laag as per kWh – in 2031 tot $90 kWh.
Jaffe het gesê die verwagte toename is die gevolg van die groeiende vraag na belangrike grondstowwe, soos litium, wat nodig is om tientalle miljoene batterye te vervaardig.
“Daar is ’n werklike tekort aan litium, en die tekort aan litium sal erger wees. As jy nie litium myn nie, kan jy nie batterye maak nie,” het hy gesê.
E Source voorspel dat die verwagte styging in batterykoste die prys van elektriese voertuie wat in 2026 verkoop word, tot tussen $1 500 en $3 000 per voertuig kan stoot. Die maatskappy het ook sy voorspelling vir EV-verkope vir 2026 met 5% tot 10% verlaag.
Verkope van elektriese voertuie in die VSA sal na verwagting teen daardie tyd meer as 2 miljoen beloop, volgens die jongste voorspelling van die konsultasiefirma LMC Automotive. Motorvervaardigers sal na verwagting dosyne elektriese modelle uitrol namate meer Amerikaners die idee van elektrifisering omhels.
Motorbestuurders waarsku toenemend oor die noodsaaklikheid om meer van die materiaal wat krities is vir elektriese voertuie te produseer. Ford se uitvoerende hoof, Jim Farley, het verlede maand gevra vir meer ontginning rondom die maatskappy se bekendstelling van die volledig elektriese F-150 Lightning.
“Ons benodig mynboulisensies. Ons benodig verwerkingsvoorlopers en raffineringslisensies in die VSA, en ons het die regering en die private sektor nodig om saam te werk en dit hierheen te bring,” het Farley aan CNBC gesê.
Tesla se uitvoerende hoof, Elon Musk, het die mynbedryf aangespoor om nikkelontginning reeds in 2020 te verhoog.
“As jy nikkel doeltreffend op 'n omgewingsensitiewe manier myn, gaan Tesla jou 'n groot langtermynkontrak gee,” het Musk tydens 'n konferensieoproep in Julie 2020 gesê.
Terwyl bedryfsbestuurders en regeringsleiers saamstem dat meer gedoen moet word om grondstowwe te verkry, het E source gesê die aantal mynbouprojekte bly baie laag.
“Met litiumpryse wat byna 900% oor die afgelope 18 maande gestyg het, het ons verwag dat kapitaalmarkte die sluise sou oopmaak en dosyne nuwe litiumprojekte sou bou. In plaas daarvan was hierdie beleggings ongelyk, waarvan die meeste uit China kom en in die Chinese voorsieningsketting gebruik word,” het die maatskappy in sy verslag gesê.
Data is 'n intydse momentopname *Data word met ten minste 15 minute vertraag. Globale sake- en finansiële nuus, aandelekwotasies en markdata en -analise.