Daar is voor- en nadele verbonde aan die twee hoofbatterychemie wat in sonkrag + bergingsprojekte gebruik word.Loodsuurbatterye bestaan ​​baie langer en word makliker verstaanbaar, maar het beperkings op hul bergingskapasiteit.Litium-ioon batterys het langer sikluslewe en is ligter in gewig, maar inherent duurder.

Bergingsinstallasies bestaan ​​tipies uit een tipe battery, soos met LG Chem, hier.Foto met vergunning van GreenBrilliance

Kan 'n mens die voordele van elke chemie kombineer om een ​​koste-effektiewe batterybank met 'n hoë kapasiteit te maak?

Moet 'n mens hul loodsuurbatterybank afbreek net om die funksies van 'n nuwe litiumioonbattery te benut?Kan 'n mens 'n bietjie goedkoper loodsuurbatterye by hul litiumstelsel voeg om aan 'n sekere kilowatt-uur kapasiteit te voldoen?

Alle belangrike vrae met 'n minder gedefinieerde antwoord: dit hang af.Dit is makliker en minder riskant om by een chemie te hou, maar daar is 'n paar omkeer.

Gordon Gunn, elektriese ingenieur by Freedom Solar Power in Texas, het gesê dit is waarskynlik moontlik om loodsuur- en litiumbatterye aan mekaar te koppel, maar slegs deur AC-koppeling.

"Jy kan absoluut nie loodsuur- en litiumbatterye op dieselfde GS-bus koppel nie," het hy gesê.“Op sy beste sou dit die batterye vernietig, en in die ergste geval...brand?Ontploffing?'n Lesing van die ruimte-tyd kontinuum?Ek weet nie."

K. Fred Wehmeyer, senior VP van ingenieurswese by die loodsuurbatterymaatskappy US Battery Manufacturing Co., het verdere verduideliking verskaf.

“Dit kan gemaak word, maar dit sal nie so eenvoudig wees soos om net loodsuurbatterye by die litiumbatterystelsel te voeg nie.Die twee stelsels sal in wese onafhanklik optree,” het Wehmeyer gesê.“Die litiumbatterystelsel sal steeds deur sy eie BMS met sy eie laaier en laaibeheerder beheer moet word.Die loodsuurbatterystelsel sal sy eie laaier en/of laaibeheerder benodig, maar sal nie 'n BMS benodig nie.Die twee stelsels kan die ekwivalente vragte parallel verskaf, maar daar sal dalk 'n mate van beheer moet wees om die ladingverspreiding veilig tussen die twee chemieë toe te ken.”

Troy Daniels, tegniese dienstebestuurder vir die LFP-batteryvervaardiger SimpliPhi Power, beveel nie aan om dieselfde batterychemie te meng nie, wat nog te sê van verskillende chemie in 'n enkele stelsel, maar hy erken dit kan gedoen word.

"'n Paar maniere om te kombineer, sou die roete wees om twee geïsoleerde stelsels te hê (beide laaier en omskakelaar) wat 'n gemeenskaplike las kan deel of selfs vereiste elektriese vragte kan verdeel." hy het gesê.“ ’n Oordragskakelaar kan ook benut word;dit sou egter beteken dat slegs een stel batterye of chemie op 'n slag kan laai of ontlaai en sal waarskynlik 'n handmatige oordrag moet wees."

Om vragte te skei en twee stelsels op te stel is dikwels 'n meer ingewikkelde taak as wat baie wil aanpak.

"Ons het nog nie 'n hibriede litium-/loodsuurstelsel by Freedom Solar hanteer nie, want dit sou nie 'n goedkoop byvoeging wees nie, en ons probeer om ons battery-installasies eenvoudig te hou deur slegs een batterychemie en een batteryproduk te gebruik, ” het Josh Meade, PE en ontwerpbestuurder gesê.

Daar is een maatskappy wat probeer om die kombinasie van die twee chemie 'n bietjie makliker te maak.Draagbare kragprodukvervaardiger Goal Zero het 'n litium-gebaseerde Yeti Draagbare Kragstasie wat vir gedeeltelike tuisrugsteun gebruik kan word.Yeti 3000 is 'n 3-kWh, 70-lb NMC-litiumbattery wat vier stroombane kan ondersteun.As meer krag benodig word, bied Goal Zero sy Yeti Link-uitbreidingsmodule wat die byvoeging van loodsuur-uitbreidingsbatterye moontlik maak.Ja, dit is reg: Die litium-Yeti-battery kan met loodsuur saamgevoeg word.

"Ons uitbreidingstenk is 'n geheimsinnige siklus, lood-suur battery.Dit laat jou toe om die elektronika in die Yeti [litium-gebaseerde stelsel] te gebruik, maar brei die battery uit,” het Bill Harmon, GM by Goal Zero, gesê.“Teen 1,25 kWh elk kan jy soveel [lood-suurbatterye] byvoeg as wat jy wil.Die klant kan hulle net inprop. Skielik kry jy die draagbaarheid van die litiumbattery en die goedkoop loodsuurbatterye wat by die huis sit.”

Die grootste probleme wanneer jy probeer om litium en loodsuur aan mekaar te koppel, is hul verskillende spannings, laaiprofiele en laai-/ontladingslimiete.As die batterye van dieselfde spanning af is of teen nie ooreenstemmende tempo's ontlaai nie, sal die krag vinnig tussen mekaar loop.Wanneer die krag vinnig loop, ontstaan ​​​​verhittingskwessies en verminder die doeltreffendheid van die batterysiklus.

Goal Zero bestuur hierdie situasie met sy Yeti Link-toestel.Yeti Link is in wese 'n gesofistikeerde batterybestuurstelsel wat geskik is vir die oorspronklike Yeti-litiumbattery wat spanning en laai tussen die verskillende chemie bestuur.

“Yeti Link reguleer daardie kragoordrag tussen die batterye.” het Harmon gesê."Ons beskerm op 'n veilige manier, sodat die litiumbattery nie eens weet dis getroud met 'n loodsuurbattery nie."

Die Yeti 3000 is dalk kleiner as tradisionele litium-huisbatterye – LG Chem.Tesla- en sonnette-modelle het gewoonlik ten minste 9,8 kWh krag – maar dit is sy tekening, het Harmon gesê.En as iemand dit kan uitbrei tot daardie 9-kWh-merk met 'n paar goedkoper loodbatterye en ook die litiumbattery saam kan neem wanneer jy kamp of agterlangs, hoekom nie?

“Ons stelsel is vir al die mense in die land wat nie $15 000 het om in 'n energiebergingsinstallasie te belê nie.En as ek dan klaar is, moet ek net iets wees wat permanent in my huis geïnstalleer is,” het Harmon gesê.“Yeti is vir diegene wat kwesbaar is vir dit waarop hulle geld uitgee.Ons stelsel is $3 500 totaal geïnstalleer.”

Goal Zero is nou op sy vyfde generasie produk, so hy is vol vertroue in sy litium-lood kombinasie vermoëns.Maar vir baie ander wat minder gemaklik is om die batterychemie reguit te meng, kan twee geïsoleerde en onafhanklike stelsels in dieselfde besigheid of huishouding geïnstalleer word – solank dit deur 'n elektriese professionele opgestel word.

“’n Eenvoudiger en veiliger manier om laerkoste-bergingskapasiteit by ’n bestaande litiumstelsel te voeg, is om die vragte te verdeel en afsonderlik aan die twee batterystelsels toe te wys.” US Battery se Wehmeyer het gesê.“In elk geval.Dit moet deur ’n opgeleide professionele persoon gedoen word om veiligheid te handhaaf.”