Hoë werkverrigting 48V 20Ah litiumioonbatterypak vir elektriese bromponie / motorfiets
| Model Nr. | ENGY-F4820N |
| Nominale spanning | 48V |
| Nominale kapasiteit | 20Ah |
| Maks. deurlopende laadstroom | 10A |
| Maks. deurlopende ontladingsstroom | 50A |
| Fietsry lewe | ≥2000 keer |
| Laai temperatuur | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Ontladingstemperatuur | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Stoor temperatuur | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Gewig | 12.5±0,5 kg |
| Dimensie | 170mm * 165mm * 320mm |
| Toepassing | Elektriese motorfiets, E-bromponie |
1. Die 48V 20Ah LiFePO4 batterypakket vir elektriese bromponie en motorfiets.
2. Groot krag en beste veiligheid.
3. Lang sikluslewe: herlaaibare litiumioonbatterysel, het meer as 2000 siklusse, wat 7 keer van die loodsuurbattery is.
4. Ligte gewig: Ongeveer 1/3 gewig loodsuurbatterye.
5. Metalliese omhulsel met handvatsel en SOC.
6. Lae selfontladingskoers: ≤3% van die nominale kapasiteit per maand.
7. Groen energie: het geen besoedeling vir die omgewing nie.
Toepassing Inleiding
As 'n buigsame en gerieflike vervoermiddel, het motorfietse 'n groot mark in die suide van China en sommige Suidoos-Asiatiese lande. Alhoewel motorfietse baie gemak vir mense gebied het, word die uitlaatbesoedeling van motorfietse beskou as een van die belangrikste lugbesoedelingsbronne in die atmosfeer van groot en medium stede in my land. Daar word gesê dat die besoedeling van 'n klein motorfiets gelykstaande is aan die van 'n Santana-motor. Ten einde die omgewing te suiwer en die blou lug en blou lug in die stad te verseker, het my land motorfietse in meer as 60 stede verbied.
'N Elektriese motorfiets is 'n soort elektriese voertuig wat 'n battery gebruik om die motor aan te dryf. Die elektriese aandrywingstelsel bestaan uit 'n dryfmotor, 'n kragbron en 'n spoedbeheertoestel vir die motor. Die ander toestelle van die elektriese motorfiets is basies dieselfde as dié van die binnebrandenjin.
Die samestelling van 'n elektriese motorfiets bevat: elektriese aandrywing- en beheerstelsel, dryfkragtransmissie en ander meganiese stelsels, en werktoestelle om gevestigde take te voltooi. Elektriese aandrywing- en beheerstelsels is die kern van elektriese voertuie, en dit is ook die grootste verskil in voertuie wat deur binnebrandenjins aangedryf word.
Die kragbron voorsien elektriese energie vir die dryfmotor van die elektriese motorfiets. Die elektriese motor skakel die elektriese energie van die kragtoevoer om in meganiese energie, en dryf die wiele en werkende toestelle deur die transmissietoestel of direk. Loodsuurbatterye is die mees gebruikte kragbron vir elektriese voertuie, maar met die ontwikkeling van tegnologie vir elektriese voertuie word loodsuurbatterye geleidelik vervang deur litiumbatterye weens hul lae spesifieke energie, laer laaisnelheid en korter lewensduur.
