Abs-omhulsel 2000+ sikluslewe litiumioonbattery 12V 100Ah met BMS
| Model Nr. | ENGY-F12100T |
| Nominale spanning | 12V |
| Nominale kapasiteit | 100Ah |
| Maks. deurlopende laadstroom | 100A |
| Maks. deurlopende ontladingsstroom | 100A |
| Fietsry lewe | ≥2000 keer |
| Laai temperatuur | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Ontladingstemperatuur | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Stoor temperatuur | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Gewig | 13.5 ± 0,3 kg |
| Dimensie | 342mm * 173mm * 210mm |
| Toepassing | Vir mariene toerusting, ens. |
1. Die plastiekomhulsel 12V 100Ah litiumioonbatterypak vir mariene toepassing.
2. Lang sikluslewe: herlaaibare litiumioonbatterysel, het meer as 2000 siklusse, wat 7 keer van die loodsuurbattery is.
3. Ligte gewig: Ongeveer 1/3 gewig loodsuurbatterye.
4. Superieure veiligheid: die LiFePO4 (LFP) is die veiligste tipe litiumbattery wat in die bedryf erken word.
5. Groen energie: het geen invloed op die omgewing nie.
Bedryfsinligting en nuus
Die afgelope jaar het die onderwerp van beskerming van die omgewing toenemend aandag getrek. Die tipes energie van die skip word geleidelik verskuif van fossiele energie na koolstofarme energie. Die neiging van elektrifisering neem geleidelik toe, en dit is sterk begin bevorder en op skepe toegepas.
Elektriese skepe het die voordele van groen omgewingsbeskerming, geen besoedeling, veiligheid en lae gebruikskoste, en hul bedryfskoste is aansienlik laer as diesel- en LNG-brandstofskepe. Daarbenewens is elektriese skepe eenvoudig van struktuur, stabiel in werking en lae instandhoudingskoste, wat dit meer geskik maak vir toekomstige omgewingsneigings.
Elektriese skepe moet 'n groot aantal batterye dra, en hulle het hoër vereistes vir die ontlaai van die battery, die siklus en die koste daarvan.
Wat die tipe batterye betref, in vergelyking met loodsuurbatterye, het litiumysterfosfaatbatterye ooglopende voordele in terme van veiligheid, energiedigtheid en siklusprestasie. Litiumysterfosfaatbatterye word egter tans meer gebruik in nuwe energiebusse en energiebergingsvelde. Die litium-ysterfosfaatbatterye wat in elektriese skepe gebruik word, sal meer tegniese verifikasies hê, strenger spesifikasies en hoër produkpryse benodig.
Prismatiese kragbatterye met litiumysterfosfaat met beter algehele prestasie in terme van veiligheid, siklus en koers is die hoofstroom. En namate die hoeveelheid litiumysterfosfaatbatterye wat in die toekoms gebruik word vir elektriese skepe, toeneem, sal die prys van produkte 'n afwaartse neiging toon.
In die toekoms sal die tendens van die litiumbattery van die skip hoofsaaklik fokus op veerboote, besigtigingsbote, binnelandse vragskepe, hawensleepbootmarkte in kusstede langs die rivier, ens. , wat die gebruik van litiumbatterye in skepe sal versnel.